拉伸纏繞膜是結構簡單的高分子有機化合物,當今世界應用廣泛的高分子材料。拉伸纏繞膜以聚乙烯(PE)塑料薄膜為基材,重慶纏繞膜廠家根據密度的不同分為高密度聚乙烯拉伸纏繞膜、中密度聚乙烯和低密度聚乙烯拉伸纏繞膜等。
那么，拉伸纏繞膜是如何達到吸附的功能呢?主要有以下兩個方面的原因：
1、拉伸纏繞膜在制膜過程中有電暈處理，使膜增加表面積和帶上靜電，以滿足膜的自粘性。
2、拉伸纏繞膜采用DOV為增塑劑和自粘性調節劑，它本身有吸附功能，多層吹膜機流延機一次就能制成這種產品。
目前，拉伸纏繞膜大概分三種：有水性和油性壓敏拉伸纏繞膜，還有一種就是靜電拉伸纏繞膜!同時，靜電拉伸纏繞膜又分二種，一種是機器模式主產出來，一種是共擠吹膜機生產，另一種是共擠流延機生產，它們的靜電配方成份也不同，出來產品的質量和價格也不同，價格平檔次低的靜電膜會使靜電成份轉移在產品表面，造成產品不良和報廢。
纏繞膜原材料是無定形聚合物，在溫度范圍內受到大于屈服強度的拉力作用時，就產生塑性延伸變形，在變形過程中聚合物結構單元(鏈段、大分子和微晶)因拉伸而開始取向。隨著取向程度的提高，大分子間的作用力增大，引起聚合物黏度升高而出現硬化的傾向，變形亦趨于穩定而不再發展，這種現象稱為“應力硬化”。適當提高溫度，纏繞膜的可延展性進一步提高，拉伸比可以增大，甚至一些延展性較差的聚合物也能進行拉伸。通常把室溫至Tg(低加工溫度)附近的變形稱為“冷拉伸”，在拉伸過程中聚合物發生應力硬化后，將限制聚合物分子的流動，從而阻止拉伸比的進一步提高。發生“冷拉伸”的纏繞膜在拉伸力解除后即恢復原狀，從而產生較大的回縮。
事實上，在設計纏繞膜車間時就要考慮車間的保暖、空氣對流問題，因為纏繞膜在拉伸過程中散失熱量是非?？斓模p繞膜越薄、拉伸越寬，則散熱越快。筆者測量到，纏繞膜從拉伸入口到拉伸出口短短的3m間表面溫度就從175℃降到135℃，因此生產車間的溫度一般不得低于20℃。車間在設計時只在上方留排氣窗戶，下方是不留窗戶的。另外，為了不發生冷拉伸現象，可在橫向拉伸部位制作保溫室，以保證纏繞膜的環境溫度。適當減小各機器的速比，也可以降低對纏繞膜的拉伸。
